SMT的光學檢查是時候該全面進化為【3D AOI】以提高檢出率了

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目前在SMT業界用來檢查貼片及焊錫品質的AOI有所謂的2D及3D技術的AOI。你們公司還在用傳統的【2D AOI】嗎?該是時候升級為【3D AOI】了。

【2D AOI】基本上只使用一台相機鏡頭,然後透過特定光源從產品的正上方拍照顯示不同的顏色與亮度來對比標準件與待測樣品間的差異,其能力往往只能看看電路板上有無缺件、貼片偏位、墓碑、極性反(零件必須有外觀差異才能偵測)、缺焊、焊錫架橋短路等重大問題,因為在影像呈現出灰階以及光影明暗不是很明顯的地方就難以判斷其差異。

如果你還不是很了解什麼是AOI,請先參考【什麼是AOI?AOI可以測哪些電路板組裝的缺點?】一文。


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請中國大陸的朋友或出差到中國的朋友幫忙測試網站速度?

工作熊這個【電子製造,工作狂人】網站其實一直被詬病說在中國大陸地區瀏覽的速度非常龜速,工作熊自己其實也有同感啦。

所以這兩天花了點時間稍微整理一下網站的程式,發現一些應用程式在中國大陸確實比較容易出現卡頓(lag)的現象,於是將其移除,自己測試了一下,網頁顯示的速度雖然還不是非常流暢,但速度確實是有所提昇。

不過需要有使用中國大陸網路的朋友用電腦測試看看並反饋一下:

目前網頁顯示速度在中國大陸有否提昇?

目前網頁顯示的速度在中國大陸是否還可以接受?


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何謂「工程師」?如何定位工程師?

(這篇應該是沒什營養的內容,就是有感而發)

何謂「工程師」?「師」者為學有專精者,可以傳道、授業、解惑者也。而「工程」指的是工作的流程、程序或製程。所以「工程師」就是指對工作流程/製程學有專精者,可以在工作的流程或製程上起到引導教學的作用。

在西方世界稱「工程師」為「Engineer」,泛指在工程專業領域使用科學知識來駕馭技術並解決實際工程問題者。其實這個「Engineer」一詞來自「Engine(機械引擎)」,而「Engineer」最早是指操作機械引擎的人,所以鐵路的Engineer指的是「火車司機」,而輪船的Engineer指的是「輪機員」。


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身為部門主管(經理),你知道自己的工作職責是什麼?

身為部門主管(經理),你知道自己的工作職責是什麼?

身為一個部門或單位的主管、經理,你知道你的工作職責是什麼嗎?很多人作為主管後卻跟基層員工的工作內容沒有什麼區別,唯一不同的就是需要簽核下屬送上來的採購文件、核可部門費用與一些行政事宜…等,難道這就是身為一名主管或經理的職責?

其實部門主管的主要工作應該包含下面事項:


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使用過保存期限的PCB會有何風險?烘烤就可以了嗎?

所有的材料其實都有其保存期限(Shelf-life),只是有些保存期限較長,而有些保存期限較短而已。那使用過期材料會有什麼問題?想想你吃了過期食物會有何問題?那使用過期的PCB(Printed Circuit Board,電路板)會有何問題?

在回答「過期PCB使用」問題前首先要問問大家,PCB的作用是什麼?它在電子組裝廠需要進行什麼加工?

PCB的最大作用是作為電子零件的載體來傳遞電子訊號,所以如果有零件無法被焊接於PCB或是接觸點無法有效傳遞電子訊號,將會影響到電子產品的功能,或是造成間歇性的功能不良。

(對於大陸那些盜文網站,複製貼上本站文章後,居然還改成自己公司的名字,感到無恥!文章內容部份防止複製編排可能造成您閱讀的不便,請見諒!)


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什麼時機該使用「爐前AOI」及「爐後AOI」?

什麼時機該使用「爐前AOI」及「爐後AOI」?

早期AOI的應用大多使用在電路板過完回焊爐(reflow oven)焊錫後的品質與外觀檢查以取代原本的人工目檢(Visual Inspection)或補足人工可能的疲勞漏看,稱之為「爐後AOI」。隨著電子產品的快速發展與EMI/EMC的要求提高,RF產品大量使用屏蔽罩,再加上預防勝於治療觀念興起,所以也就有了「爐前AOI」的出現。

「爐後AOI」檢測的目的是為了能即時將不良現象反應給SMT製程,提高產品良率,另一個目的則是為了確保PCBA(組裝電路板)在後續的製程中沒有品質問題,否則一旦電路板被組裝成整機後才發現問題,就必須要拆機拿出PCBA才能修復,浪費時間,還可以造成報廢。所以,「爐後AOI」檢測通常是SMT電路板組裝的最後一個步驟,用以確保品質。有些PCBA後續還會有ICT、FVT等測試製程,以期提高PCBA的測試涵蓋率達到100%。


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